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Zitat von homburger53 im Beitrag #14

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Hallo Hans,
jetzt hast Du ja viele Meinungen gehört und hier gibt es gerade eine recht günstige Werbung: BPR-8EIX mit vorgezogenem Isolator zum Ausprobieren.Die Kerze ist mit Resistor, laut NGK macht das auch bei einem entstörten Stecker keine Probleme. Ich fahre im Gußkopf auch eine Iridium Zündkerze und kann keinen Vorteil gegenüber einer Standardkerze ( jeweils mit vorgezogenem Isolator) feststellen, ausser das mit einer Iridiumkerze meine Regina noch ansprangt, als wegen eines schwachen 6 Volt Bordnetzes (bei einem Stop vergessen Zündung und Licht vergessen auszumachen) die Standardkerze versagte. Gott sei Dank hatte ich zur Reserve die Iridiumkerze im Werkzeugkasten dabei und diese wurde vom Reservisten zur Standardkerze befördert.
Gruß Hubertus

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Zitat von awohorex im Beitrag #15

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Hallo Hans!

Wer lesen kann ist natürlich klar im Vort...!Stimmt du hattest einen Alukopf!
Bitte lasse das Thema aber bitte nicht so einfach sterben und informiere uns bald über Deine Erfahrungen mit der anderen Kerze!
Interessant wäre noch zu wissen,ob Du die orig.Bordelektrik und einen unentstörten Kerzenstecker fährst.Gerade mit entstörten Kerzen und Steckern gab es immer wieder Probleme bei den alten 6 Voltanlagen.Die MZ-B Anlage hat soviel Power,das der sämtliche Entstörungen egal sind egal...!

Grüße

Gerald

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Hallo!

Fahre bei meiner 350er mit 250 Alukopf die NGK BR8EIX - kann keinen unterscheid zur NGK BR8ES erkennen welche ich in meiner 400er fahre.
8EIX habe ich durch Zufall bekommen darum fahre ich die.

IMG_8144.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)

Mfg
ASP

Hallo
fahre meine 350er seit Jahren mit Iridium Kerze. Ich wechselte ,weil ich mit meinem Gespann immer mal wieder wegen ausgefallener Kerze W260 liegen geblieben bin. Mir klar war, dass sie zu heiß geworden war,also getauscht und gut. Ich fahre noch mit der alten 6 Volt Anlage ohne entstörtem Stecker. Ich bin vollkommen zufrieden damit , weil ich keine unerwarteten Stopps mehr hatte.

MfG Buizl